Встреча с представителями городского бизнес-сообщества прошла в администрации 29 мая. В мероприятии приняли участие ведущий экономист регионального оператора Светлана Сагова и специалист по договорной работе Марина Кирьян.
Так, злободневной для предпринимателей темой оказалась тема оплаты за услуги по обращению с ТКО, которая, по их мнению, для ИП и юридических лиц – необоснованно завышена. Присутствующие поинтересовались, возможно ли как-то уменьшить показатели для этой категории потребителей?
— У нас заключён договор со специализированными организациями на вывоз вторсырья – картона и полиэтилена, — рассказала руководитель сети магазинов «Мир продовольствия» Эльвира Евдокимова. – Также мы оплачиваем услугу «Обращение с ТКО». Имеем несколько своих контейнеров, по оплате за их вывоз – претензий нет: спецтранспорт забирает ёмкости по графику, согласно заключённому с региональным оператором договору. Почему нельзя так же, за фактически накопленный объём ТКО, платить и по тем торговым точкам, где нет контейнеров: зачем рассчитывать плату исходя из размера торговой площади?
Специалисты «Эко-Транспорта» акцентировали внимание присутствующих, что тарифы на услуги по обращению с ТКО утверждает Министерство тарифной политики Красноярского края, нормы накопления – Министерство экологии и природопользования.
— На основании «Сборника удельных показателей образования отходов производства и потребления» от 1999 года, месячная норма образования и накопления отходов для продовольственных магазинов рассчитывается именно по квадратным метрам торговой площади и составляет 0,067 кубических метров для одного «квадрата», для гостиниц – исходя из количества койко-мест (0,058 кубических метров), учреждений, предприятий – по количеству сотрудников (0,046 «кубов»). Изменить как-то эти показатели – региональный оператор не вправе,- объяснила специалист по договорной работе «Эко-Транспорта» Марина Кирьян.
— Тогда может быть проще каждому ИП или юрлицу поставить возле своих торговых точек или офисов личные контейнеры и спокойно платить за фактически накопленные ТКО? – поинтересовались бизнесмены.
Однако, как рассказали специалисты, этот вариант – практически неосуществим.
— В черте города установить личный контейнер – проблематично: необходимо соблюсти немало обязательных требований. Например, организовать подъездные пути для проезда спецтехники. Кроме того, для организации законного места складирования ТКО необходимо получить разрешение администрации (как собственника земельного участка) и других контролирующих органов.
Стоит сказать, что встреча представителей бизнеса с региональным оператором хоть и была несколько эмоциональна, оказалась весьма полезной для обеих сторон.
— Реформа начала действовать относительно недавно и не все до конца понимают, что именно изменилось с 1 января 2019 года. В первую очередь, мы сами заинтересованы в том, чтобы доносить до потребителей достоверную информацию относительно всех нововведений, — высказали своё мнение о мероприятии специалисты регионального оператора.
В ходе заседания участники пришли к выводу, что подобные встречи необходимо устраивать чаще. Специалист «Эко-Транспорта» подчеркнула, что региональный оператор всегда готов к конструктивному диалогу с потребителями.